Motores Paso a Paso

El Motor Paso a Paso es la más común de las válvulas de control de aire en ralentí (I.A.C.V, Idle Air Control Valve), es una válvula electromecánica controlada por el E.C.M. (Electronic Control Module) en función de la presión del aire y de las temperaturas del aire de ingreso y del refrigerante del motor. El Motor Paso a Paso es básicamente un motor de corriente continua con 2 bobinas, para que el rotor pueda girar en ambos sentidos. El rotor tiene rosca en su interior y el vástago de la válvula se enrosca en el rotor.

El Motor Paso a Paso juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión: si el rotor gira en un sentido, el vástago saldrá cerrando el flujo del aire y si gira en el otro sentido, el vástago se retraerá aumentando el flujo.

Al encender el automóvil en frío, el E.C.M. abre el Motor Paso a Paso permitiendo el ingreso de aire en exceso por un par de minutos, luego se va cerrando progresivamente mientras el motor va alcanzando la temperatura normal de operación (el motor arranca trabajando a 1.200 RPM hasta que se normaliza llegando a 800/900 RPM en ralentí).

El Motor Paso a Paso se sujeta al block del motor mediante dos tornillos.

Sobre el cono se deposita comúnmente mucho carbón, producto de la combustión, ocasionando inestabilidad en el ralentí, o dificultad en el encendido del motor, por eso es que debe hacerse una limpieza y lubricación periódica.

La válvula controla el flujo de aire que puentea a la mariposa mediante el canal de desvío alrededor de la misma.